:format(webp):no_upscale()/s2.siteapi.org/0baf04bde6a84eb/img/9xwftpuq6c08800ow0c800kc4s0sk0 "SHELL RIMULA R6 LME 5W-30")
:format(webp)/s2.siteapi.org/0baf04bde6a84eb/img/9xwftpuq6c08800ow0c800kc4s0sk0)
SHELL RIMULA R6 LME 5W-30
Cинтетическое моторное масло, предназначенное для эксплуатации в дизельных тяжелонагруженных двигателях.
Масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 изготовлено с применением пакета присадок Low SAPS. Благодаря этому оно подходит для моторов, оснащенных системами доочистки и нейтрализации отработанных газов. Еще одно преимущество — улучшенные по сравнению с более вязкими маслами энергосберегающие свойства (индекс вязкости – 5W-30).
Данный смазочный материал официально одобрен для использования в силовых агрегатах, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) и системами SKR (селективной каталитической нейтрализации).
Cинтетическое моторное масло, предназначенное для эксплуатации в дизельных тяжелонагруженных двигателях.
Масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 изготовлено с применением пакета присадок Low SAPS. Благодаря этому оно подходит для моторов, оснащенных системами доочистки и нейтрализации отработанных газов. Еще одно преимущество — улучшенные по сравнению с более вязкими маслами энергосберегающие свойства (индекс вязкости – 5W-30).
Данный смазочный материал официально одобрен для использования в силовых агрегатах, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) и системами SKR (селективной каталитической нейтрализации).
-
Описание
Применяется в тяжелонагруженных дизельных моторах грузового, коммерческого, пассажирского транспорта и спецтехники. Благодаря впечатляющим функциональным, химико-технологическим и эксплуатационным характеристикам масло рекомендовано известными американскими и европейскими производителями, в их числе – Renault, Volvo, Cummins, Mack, MAN, Mercedes, Deutz. По своим рабочим показателям оно превосходит АСЕА (европейская классификация) по категориям Е7 и Е6.
Основные достоинства Shell Rimula R6 LME 5W-30:
- экономия топлива, обеспечиваемая минимизацией потерь на трение. При этом эксплуатационный ресурс силового агрегата не уменьшается по сравнению с более вязкими смазочными материалами;
- наличие пакета присадок Low SAPS, благодаря чему данное синтетическое масло можно применять в моторах, оборудованных системами доочистки отработанных газов и их нейтрализации. Это позволяет продлить ресурсный потенциал DPF и SCR;
- масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 успешно прошло тестирование известных европейских заводов-изготовителей оборудования на предмет увеличения межсервисного интервала. Использование смазочного материала позволяет значительно экономить на текущем обслуживании автомобиля без ущерба для состояния деталей и механизмов двигателя.
-
Документы
Техническое описание Shell Rimula R6 LME 5W-30.pdf122.1 кб, 06 марта в 20:14 -
Характеристики
ПроизводительSHELLACEAE6/E7Вязкость по SAE5W-30Вязкость кинематическая при 100°C12.13 мм²/сЩелочное число10.4 мг КОН/г маслаТемпература вспышки, определяемая в открытом тигле, не ниже232 °CТемпература застывания, не выше-42 °CМассовая доля сульфатной золы0.95 %
Применяется в тяжелонагруженных дизельных моторах грузового, коммерческого, пассажирского транспорта и спецтехники. Благодаря впечатляющим функциональным, химико-технологическим и эксплуатационным характеристикам масло рекомендовано известными американскими и европейскими производителями, в их числе – Renault, Volvo, Cummins, Mack, MAN, Mercedes, Deutz. По своим рабочим показателям оно превосходит АСЕА (европейская классификация) по категориям Е7 и Е6.
Основные достоинства Shell Rimula R6 LME 5W-30:
- экономия топлива, обеспечиваемая минимизацией потерь на трение. При этом эксплуатационный ресурс силового агрегата не уменьшается по сравнению с более вязкими смазочными материалами;
- наличие пакета присадок Low SAPS, благодаря чему данное синтетическое масло можно применять в моторах, оборудованных системами доочистки отработанных газов и их нейтрализации. Это позволяет продлить ресурсный потенциал DPF и SCR;
- масло Shell Rimula R6 LME 5W-30 успешно прошло тестирование известных европейских заводов-изготовителей оборудования на предмет увеличения межсервисного интервала. Использование смазочного материала позволяет значительно экономить на текущем обслуживании автомобиля без ущерба для состояния деталей и механизмов двигателя.